ET 89 DRG bordeaux/elfenbein, Fertigmodell

ET 89 - Rübezahl Die Triebwagen, vom Volksmund "Rübezahl" genannt, bewährten sich sehr gut und bestätigten das Konzept der DRG, auf Strecken mit unterschiedlichem Fahrgastaufkommen den Betriebsablauf mit Triebwageneinheiten flexibler gestalten zu können. Mindestens bis 1936, der Inbetriebnahme der ersten Einheitstriebwagen ET 25, fuhren die ET 89 in vielfältiger Zusammensetzung auch als Personenzüge bis und von Breslau Freiburger Bahnhof sowie auf den Nebenstrecken Hirschberg-Krummhübel und Hirschberg-Schmiedeberg-Landeshut. Die monatliche Laufleistung lag bei einigen Wagen bei 10.000 km, was auf Grund der geringen Geschwindigkeiten und kurzen Strecken beachtlich ist. Im Frühjahr 1945 gelangten nur drei ET 89 (01, 04 und 07) den süddeutschen Raum. Alle anderen gelten - mit Ausnahme des 1943 verunfallten ET 89 11 - als Kriegsverlust. Das Modell verfügt über einen Bühlermotor mit zwei Schwungmassen. Die Antiebsachsen verfügen über je einen Haftreifen.