H0 E-Triebzug ICE 1 DB-AG Ep.VI

H0 Triebkopfset mit zwei ICE 1-Triebköpfen Baureihe 401 der Deutschen Bahn Ep.VI

Update!

Erstmals mit Glockenankermotor
Ein Triebkopf angetrieben
Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
Im Betriebszustand "Redesign 2005
Ohne Windabweiser

Soundvariante 70402 mit Sounddecoder werkseitig ausgestattet
Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen
Vorbildgerechter IGBT-Sound

Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 2

Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 472 mm

Hersteller: Roco