H0 Twindexx Doppelstock-Triebzug DB Ep.VI

H0 Twindexx Doppelstock-Triebzug 3-er Einheit DB, Ep.VI

Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden.

Inhalt:
2 Steuerwagen 1./2. Klasse, 1 Mittelwagen 2. Klasse

Basisversion 44500 (passend zu Best.-Nr. 44501):
Digitale Systemerkennung (DUAL POWER): nur eine Best.-Nr. für alle Systeme
Für alle gängigen Strom- und Gleissysteme geeignet (Gleich- und Wechselstrom), digital und analog
Schleifer für Märklin-System (AC) beiliegend, als Clip-Schleifer leicht montierbar
Lichtwechsel rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd (LED)
Inkl. ESU-Lokpilot Decoder, geeignet für DCC und Märklin Motorola
Keine Tauschradsätze für AC-Ausführung notwendig
Beweglicher Pantograph (ohne Stromführung)

Digitalversion EXTRA 44502 (passend zu Best.-Nr. 44503):
Alle Ausstattungsdetails wie Basisversion
Inkl. vollständiger Innenbeleuchtung
Inkl. Sound
Innenbeleuchtung in jedem Wagen einzeln ansteuerbar mit ZugBUS
Beleuchtete Zugzielanzeige

Dual Power und intelligente Bustechnik (ZugBUS)
Fahren Sie Gleichstrom oder Wechselstrom? Diese Grundsatzfrage ist mit Dual Power ab sofort vollkommen gleichgültig. Der TWINDEXX Vario kann sowohl auf Zweileiter- wie auch auf Dreileitergleisen gefahren werden. Für den Fahrbetrieb auf Wechselstromsystemen wird einfach der mitgelieferte Clip-Schleifer mit wenigen Handgriffen montiert und los geht"s. Der ESU Lokpilot-Decoder erkennt automatisch die Stromart und schaltet innerhalb von Millisekunden auf die richtige Betriebsart um. Die Stromaufnahme erfolgt dabei nur über den Steuerwagen. Die Digitalversion EXTRA verfügt darüber hinaus über eine intelligente Bustechnik (ZugBUS), die die Mittelwagen vom Steuerwagen aus mit Strom versorgt, so dass keine zusätzlichen Schleifer notwendig sind. Über leitende Elemente an den Kupplungen werden außerdem zusätzliche Informationen an das Digitalsystem übergeben so kann z.B. die Innenbeleuchtung aller Wagen getrennt voneinander angesteuert werden. Grünes Licht für noch mehr Fahrspaß!

Hinweis:
Bitte beachten Sie, dass bei der Best.-Nr. 44500 eine spätere Nachrüstung der Digitalfunktionen und der Innenbeleuchtung nicht möglich ist. Weitere Informationen werden auf der BRAWA-Website veröffentlicht.

Bombardier, DB AG, ESU, Märklin und TWINDEXX sind eingetragene Warenzeichen

Hersteller: Brawa 44500 44502