H0 Dampflok 57.10 DB Ep.III

H0 Dampflok 57.10 DB Ep.III
Betriebsnummer: 57 2146

40864 Gleichstrom Analog BASIC+Loksound vorbereitet Rauchgenerator vorbereitet
40865 Wechselstrom Digital BASIC+Loksound vorbereitet Rauchgenerator vorbereitet Decoder Doehler & Haass
40866 Gleichstrom Digital EXTRALoksound eingebaut besitzt Rauchgenerator Decoder Doehler & Haass
40867 Wechselstrom Digital EXTRALoksound eingebaut besitzt Rauchgenerator Decoder Doehler & Haass

Fahrzeug weitgehend aus Metall
217,4 mm Länge über Puffer
Mindestradius 360 mm
PluX22
4 Haftreifen
Lok besitzt Schwungmasse
Zweilicht Spitzensignal
Innenbeleuchtung
Kurzkupplungskinematik

Ausführung mit Dachlüfter
3 Dome
Oberflächenvorwärmer
Elektrische Beleuchtung

HINWEIS ZUM MINDESTRADIUS: Die Modelle der Dampflok BR 57.10 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.

Nach Ende des Krieges blieb eine große Anzahl G10 verschollen. Im Jahr 1952 waren noch 485 Loks im Erhaltungsbestand. Die größten Bestände hatten, wie zur Reichsbahnzeit, Essen und Wuppertal. Neben den Einsätzen auf Strecken mit leichterem Oberbau diente die BR 57 jetzt vielfach als Rangierlok. Dazu wurden mehrere Lokomotiven mit Rangierfunk ausgerüstet. Besonders auf den umfangreichen Anlagen des badischen
Rangierbahnhofes in Basel (Bw Haltingen) und beim Bw Hagen wurden sie im Verschub eingesetzt. Das Bw Cochem schob mit der Baureihe 57 zahlreiche Züge auf der Moselstrecke nach. Anfang der 50er-Jahre gab es solche Dienste auch in Hausach auf der Schwarzwaldbahn. In vielen Ballungsräumen fuhr man in den 50ern mit der G10 die Nahgüterzüge, während die BR 50 noch für höherwertige Aufgaben gebraucht wurde.

Hersteller: Brawa